Лекторий «Главные магистрали удмуртской столицы: из прошлого в будущее».
Как, когда, ради какой функции формировались главные магистрали Ижевска? Что происходило на них в прошлом? Память о каких личностях и целых династиях они хранят? Какие изменения предстоят нашим любимым магистралям?
Ижевские магистрали не только жёсткий, «вечный» каркас города, но ещё и некий временной портал, способный увести нас как в прошлое, так и в будущее.
Нас ждет 8 встреч:
21.09. Троицкая/Свободы. Главная широтная ось Ижевска. В прошлом её основные архитектурные узлы ёмко выражали русскую национальную идею, а в советскую эпоху именно здесь окончательно сформировалась удмуртская государственность.
19.10. Базарная/Горького. Эта всесословная и многонациональная улица была отнюдь не только купеческой, но ещё и развлекательной, фабричной, административной, а также первой парадной улицей города-завода.
16.11. Старая/Карла Маркса. Магистраль с богатейшей историей, на редкость масштабная и торжественная. Только ей стоило бы придать статус первого в городе полноценного, фактического проспекта… Но куда же он поведёт нас?
14.12. Восьмая/Пушкинская. Оказавшись вдруг новой парадной улицей удмуртской столицы, она воплотила в своём образе послевоенные мечты о светлом коммунистическом будущем. А что отражает ижевское «Сити», ударно формирующееся на северной половине этой же магистрали?
18.01. Тринадцатая/Удмуртская. Последняя по счёту, поначалу несчастливая и непрестижная, «кладбищенская» улица вберёт в себя затем несколько других и превратится в самую напряжённую транспортную магистраль города. Название её национально самобытно, а вот возможна ли удмуртская архитектура в городе?
15.02. Вятская/Кирова. От Колтомы до Культбазы – северная грань «городского пятна». Пещеры и клады, разбойники и капища, парки и трамваи, фабрики и заводы…
21.03. Бодалёва/Ленина. От Общественного сада до Соцгорода и Ипподрома – южная грань «городского пятна». Купеческие хоромы и ренские погребки, «карлутские крокодилы» и ключи, последние бараки и первые хрущёвки…
18.04. Эспланада. Единственную в городе-заводе пешеходную магистраль заложил ещё гениальный С.Е. Дудин. Возродить её попытались затем зодчие сталинских времён. До сих пор усилиями современных проектировщиков эспланада неуклонно преображается, воспринимаясь уже как первый шаг к «умному», гармоничному городу будущего.
Лектор: Евгений Федорович Шумилов, знаток истории и архитектуры родного города доктор исторических наук, кандидат искусствоведения, Почётный гражданин Ижевска, лауреат Государственной премии УР.
Лекции будут проходить в Музее Ижевска (Генеральский дом в Летнем саду)
Начало лекций: 18.30
Стоимость билетов: взрослый — 200 рублей, льготный — 150 рублей
Справки по телефону (3412)56-44-19
Как, когда, ради какой функции формировались главные магистрали Ижевска? Что происходило на них в прошлом? Память о каких личностях и целых династиях они хранят? Какие изменения предстоят нашим любимым магистралям?
Ижевские магистрали не только жёсткий, «вечный» каркас города, но ещё и некий временной портал, способный увести нас как в прошлое, так и в будущее.
Нас ждет 8 встреч:
21.09. Троицкая/Свободы. Главная широтная ось Ижевска. В прошлом её основные архитектурные узлы ёмко выражали русскую национальную идею, а в советскую эпоху именно здесь окончательно сформировалась удмуртская государственность.
19.10. Базарная/Горького. Эта всесословная и многонациональная улица была отнюдь не только купеческой, но ещё и развлекательной, фабричной, административной, а также первой парадной улицей города-завода.
16.11. Старая/Карла Маркса. Магистраль с богатейшей историей, на редкость масштабная и торжественная. Только ей стоило бы придать статус первого в городе полноценного, фактического проспекта… Но куда же он поведёт нас?
14.12. Восьмая/Пушкинская. Оказавшись вдруг новой парадной улицей удмуртской столицы, она воплотила в своём образе послевоенные мечты о светлом коммунистическом будущем. А что отражает ижевское «Сити», ударно формирующееся на северной половине этой же магистрали?
18.01. Тринадцатая/Удмуртская. Последняя по счёту, поначалу несчастливая и непрестижная, «кладбищенская» улица вберёт в себя затем несколько других и превратится в самую напряжённую транспортную магистраль города. Название её национально самобытно, а вот возможна ли удмуртская архитектура в городе?
15.02. Вятская/Кирова. От Колтомы до Культбазы – северная грань «городского пятна». Пещеры и клады, разбойники и капища, парки и трамваи, фабрики и заводы…
21.03. Бодалёва/Ленина. От Общественного сада до Соцгорода и Ипподрома – южная грань «городского пятна». Купеческие хоромы и ренские погребки, «карлутские крокодилы» и ключи, последние бараки и первые хрущёвки…
18.04. Эспланада. Единственную в городе-заводе пешеходную магистраль заложил ещё гениальный С.Е. Дудин. Возродить её попытались затем зодчие сталинских времён. До сих пор усилиями современных проектировщиков эспланада неуклонно преображается, воспринимаясь уже как первый шаг к «умному», гармоничному городу будущего.
Лектор: Евгений Федорович Шумилов, знаток истории и архитектуры родного города доктор исторических наук, кандидат искусствоведения, Почётный гражданин Ижевска, лауреат Государственной премии УР.
Лекции будут проходить в Музее Ижевска (Генеральский дом в Летнем саду)
Начало лекций: 18.30
Стоимость билетов: взрослый — 200 рублей, льготный — 150 рублей
Справки по телефону (3412)56-44-19